All'asta la Volkswagen XL1 da 1.672 km: l'ibrida plug-in ultra-rara che ha ridefinito il record dei consumi

Prodotta in una tiratura limitata di soli 250 esemplari tra il 2013 e il 2016, la XL1 è nata con l'obiettivo ingegneristico di infrangere la barriera dell'efficienza nei consumi, garantendo la possibilità di percorrere 100 chilometri con appena 0,9 litri di gasolio ed emissioni di CO₂ pari a soli 21 g/km. In una fase storica in cui l'industria automobilistica privilegiava l'aumento delle potenze e della velocità pura, il progetto tedesco ha sfidato le convenzioni dell'automotive mettendo al primo posto l'ottimizzazione energetica.

Il sistema propulsivo della XL1 abbina un motore bicilindrico diesel da 800 cc a un propulsore elettrico ed a un cambio automatico a doppia frizione DSG a sette rapporti. Questa configurazione ibrida plug-in, supportata dal recupero dell'energia in frenata, permette un'autonomia in modalità 100% elettrica fino a 50 chilometri.

L'eccellenza nei consumi è stata raggiunta anche grazie a una meticolosa opera di affinamento aerodinamico, con una carrozzeria a forma di goccia, fondo piatto e ruote posteriori carenate che garantiscono un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) di appena 0,189, consentendo al veicolo di raggiungere una velocità massima di 160 km/h. L'impiego capillare di polimeri rinforzati con fibra di carbonio (CFRP) per la carrozzeria ha contenuto il peso complessivo della vettura in appena 795 chilogrammi, affiancandosi a dettagli funzionali come le portiere ad apertura a farfalla ed i finestrini in policarbonato con deflettori manuali secondari per eliminare il peso dei motorini elettrici.

Come evidenziato da Arjan Rietveld, esperto di autoveicoli per Catawiki, la Volkswagen XL1 resta una testimonianza tangibile delle vette raggiunte dalla ricerca tecnologica quando l'efficienza assoluta diventa il cardine della progettazione, rappresentando un pezzo di storia collezionistica di rarissimo riscontro sul mercato delle aste internazionali.

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