Una
Hyundai ix35 Fuel Cell è partita il 5 dicembre da
Bruxelles per raggiungere Napoli in occasione della settima edizione della
European Fuel Cell Conference.
L'
Hydrogen Tour di oltre 1.800 chilometri è stato organizzato da
H2IT, Associazione Italiana per l'Idrogeno e le Celle a Combustibile, con l'obiettivo di dimostrare come l'auto a idrogeno sia una realtà già da tempo.
Il viaggio della Hyundai ix35 Fuel Cell ha attraversato Germania e Austria
rifornendosi presso due dei circa 100 distributori a idrogeno in Europa e
arrivando il 7 dicembre in
Italia: l'auto ha effettuato una sosta in tre delle principali città della penisola -
Firenze,
Roma e
Napoli - dopo una prima tappa a
Bolzano. Proprio nel comune dell'Alto Adige ha sede il primo e unico distributore pubblico di idrogeno in Italia: l'
Istituto per Innovazioni Tecnologiche (IIT) ha infatti inaugurato meno di 3 anni fa la
prima stazione di rifornimento H2 ricavato esclusivamente da fonti energetiche rinnovabili.
Undici sono le Hyundai ix35 Fuel Cell in circolazione a Bolzano, che insieme agli autobus a celle a combustibile hanno permesso di raggiungere nel 2017
l'importante traguardo di un milione di chilometri percorsi a emissioni zero in Alto Adige. Da qualche settimana nella regione circola anche una
Hyundai ix35 Fuel Cell appositamente allestita per il
Corpo dei Carabinieri, il primo veicolo alimentato a idrogeno in uso alle forze di polizia italiane.
Lungo la strada per Firenze e Roma, vista l'assenza di distributori pubblici, l'auto ha effettuato rifornimento presso alcuni centri di produzione e/o stoccaggio dell'idrogeno attrezzati con dispositivi provvisori.
Nel capoluogo della Toscana la ix35 Fuel Cell ha fatto capolino in
Piazza della Signoria prima di arrivare
sabato 9 a
Piazza del Campidoglio dove l'auto è rimasta a disposizione per i test drive del pubblico.
L'ultima tappa dell'Hydrogen Tour si è svolta a
Napoli il 12 dicembre, giorno in cui ha preso il via la "
European Fuel Cell Technology & Applications Piero Lunghi Conference", organizzata da Atena - Distretto Alta Tecnologia, Energia, Ambiente, Enea, Università degli studi di Napoli Parthenope e Università di Perugia. La conferenza europea intende contribuire a trovare risposte per la mobilità a idrogeno in Italia coinvolgendo università, mondo della ricerca, industria e settore pubblico per scambiare e condividere esperienze e risultati. L'idrogeno, infatti, rappresenta una delle possibili soluzioni alle esigenze di cambiamento imposte dal progresso tecnologico, facilitando la transizione da un'economia basata sull'uso dei combustibili fossili a una che sfrutta energie pulite e rinnovabili, riducendo al minimo le emissioni di agenti inquinanti.
Il tour a idrogeno conferma ancora una volta il ruolo di Hyundai nello sviluppo della mobilità a idrogeno su scala globale: attiva nel settore
dal 1998 con quello che è oggi
il più grande centro R&D sull'idrogeno nel mondo, la casa ha
inaugurato per prima, nel 2013, la produzione in serie di veicoli a idrogeno con ix35 Fuel Cell. La vettura garantisce una potenza di 136 CV e un'
autonomia massima di quasi 600 km con un pieno di idrogeno,
con emissioni limitate al solo vapore acqueo - unito al vantaggio di poter effettuare il rifornimento in pochi minuti.
Attualmente Hyundai
commercializza i suoi veicoli fuel cell in 18 Paesi e l'azienda sta valutando l'ipotesi di diffondere il suo prossimo modello a celle a combustibile anche in mercati con un
elevato potenziale di crescita per i veicoli ecologici, come la Cina.
Nel 2018 è infatti previsto l'arrivo in Europa del
SUV Hyundai Fuel Cell di ultima generazione, che propone un nuovo design, migliori prestazioni e fino a 800 km di autonomia. Il concept è stato svelato lo scorso agosto a Seul mentre il lancio è in programma a gennaio in occasione del
CES di Las Vegas 2018.
Con questo progetto,
Hyundai sottolinea ulteriormente il proprio ruolo nello sviluppo della mobilità sostenibile, confermandosi l'
unica casa automobilistica ad offrire tutte e quattro le principali alimentazioni alternative -
elettrica, ibrida, ibrida plug-in e
idrogeno - per soddisfare le diverse necessità dei consumatori nei vari Paesi.
L'esempio più significativo è rappresentato da Hyundai
IONIQ,
unica auto al mondo che permette di scegliere fra le tre motorizzazioni Hybrid, Electric e Plug-in Hybrid sulla medesima carrozzeria. La strategia di e-mobility prevede inoltre di allargare l'offerta a
15 modelli ecologici sul mercato globale
entro il 2020. La prima sarà la versione elettrica della
Hyundai Kona, nuovo SUV compatto del brand lanciato a novembre sul mercato italiano, che a metà 2018 diventerà il
primo SUV elettrico di segmento B a essere prodotto in serie.
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