Mobilità

easyJet ha deciso di testare il sistema di rullaggio elettrico sostenibile di Safran e Honeywell.
A causa dell'alta frequenza delle operazioni e della breve lunghezza della tratta media operata da easyJet, il 4% del carburante consumato in un anno viene utilizzato dagli aerei della Compagnia durante la fase di rullaggio. Gli aerei easyJet necessitano in media di 20 minuti di fase di rullaggio per volo – l'equivalente di 3,5 milioni di miglia all'anno.
L'inizio dei primi test è previsto per il 2013.
Honeywell e Safran vogliono offrire il sistema di rullaggio elettrico sostenibile (EGTS) sia sui nuovi velivoli sia come sistema di ammodernamento degli aerei già in servizio, a partire dal 2016. Lo sviluppo e i test saranno d'aiuto per capire il risparmio effettivo e quantificare anche altri benefici.  
L'EGTS permette all'aereo di rullare senza usare i motori ma utilizzando il generatore dell'Auxiliary Power Unit (APU) per attivare i motori delle ruote principali. Ognuna delle ruote a motore è provvista di un attivatore elettromeccanico, mentre l'accensione elettronica e i sistemi di controllo permettono ai piloti di avere la padronanza totale sulla velocità, direzione e frenata dell'aeromobile durante le operazioni di rullaggio. In questo modo il sistema permetterà di ridurre, se non rimuovere completamente, il bisogno dei rimorchi per spostare l'aereo dentro e fuori la postazione.

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