Mobilità

Il trasporto ferroviario è il primo obiettivo. Nei paesi della UE i treni merci viaggiano a una velocità media di 18 chilometri orari. Le ferrovie devono migliorare i servizi e i tempi di percorso se vogliono proporsi come alternativa valida al trasporto su strada. 
Se pensiamo che il settore dei trasporti, soprattutto quello dei veicoli stradali, è responsabile del 28% delle emissioni di CO2,  le misure in fase di introduzione nei paesi della UE vanno nella direzione di un miglioramento del rendimento dei carburanti, l'uso di carburanti alternativi e la riduzione dei limiti per le emissioni di CO2 delle automobili.
Inoltre, particolarmente esposta al rischio di incidenti e di fuoriuscite di idrocarburi per via della lunghezza delle sue coste (si pensi a cosa sta succedendo nel golfo del Messico), la UE sta introducendo norme più severe per la sicurezza marittima, con ispezioni più rigorose delle navi, sanzioni in caso di inquinamento per negligenza grave e ritiro accelerato dal servizio delle petroliere a scafo unico.
Infine, per la Commissione europeo rimane fondamentale rendere le ferrovie più competitive, introdurre una politica portuale, sviluppare sistemi di trasporto ad alta tecnologia, far pagare l'uso delle infrastrutture, produrre più biocarburanti e studiare ulteriori soluzioni per decongestionare le città.

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